N海都全媒体记者 林养东

3月13日，莆田市涵江区将举行一场拍卖会，标的物是涵江城区4585个公共停车位的经营权，经营期限长达20年。这也宣告涵江“免费停车”的旧时光即将画上句号。

4585个车位“待价而沽”

此次涵江区推出的公共停车位经营权拍卖，很容易让人联想到去年5月莆田市区那场拍卖。当时，莆投智泊以超过6亿元的价格，拿下了莆田1.3万个公共泊位20年的经营权，推动了市区停车的再次收费。

业内人士分析，涵江大概率会复制市区的模式：对现有车位进行重新划线，引入地磁、高位视频等电子收费设备，实现智能化管理。

市民声音：有人叫好有人忧

对于即将到来的停车收费，记者走访发现，涵江市民的态度如同市区一样，呈现出明显的两极分化。

家住涵江中心城区、平时苦于找不到车位的陈先生告诉记者，他家门口的路段常年被一些“僵尸车”占据，有的车一停就是几个月，灰尘积了厚厚一层，让他这样的上班族每天下班都要上演“抢车位”大战。“收费以后，这些长期霸位的车肯定会挪走，车位周转率高了，要停车的人反而方便了。”陈先生认为，利用价格杠杆调节停车资源，是城市管理的必然趋势。

也有车主流露出一丝担忧和无奈。“如果按照市区的标准，一天封顶可能要二三十元，一个月下来就是一笔不小的开销。”车主小林坦言。

小区车位或迎“春天”，开发商有望“解套”

涵江开启停车收费，影响的不仅仅是路面秩序，更将直接传导至房地产市场，尤其是各大小区的车位销售。

长期以来，由于小区周边道路可以免费停放，涵江不少楼盘的停车位陷入了“叫好不叫座”的尴尬境地。动辄十几万一个的产权车位，对于习惯了“路边免费”的车主来说，吸引力着实有限，即便是租赁，价格也一直被压低。

“以前大家都觉得没必要买车位，外面能停为什么要买？”涵江一楼盘营销负责人说，项目交付后，地下车库空置率较高，大量资金沉淀在车位上，让开发商颇为头疼。

而停车收费的到来，无疑将成为打破这一僵局的“催化剂”。当免费的午餐结束，每天十几二十元的停车费累积起来，远超月租车位费用时，购买或租赁小区地下车位的性价比便会凸显。

追问：收费标准几何？会否参照市区？

经营权拍卖落槌之后，市民最为关心的莫过于未来到底怎么收费？

目前，莆田市区公共停车位实行分区域差别化收费，共分为三类区域，均实行前半小时免费，但随后收费标准逐级递增。例如，核心的一类区域，2小时内每小时3元，从第3小时起价格逐步提高，每日封顶达35元，即便是外围的三类区域，每日封顶也要15元。

涵江会否完全参照市区标准？还是会根据本地经济水平和市民承受能力，出台一个更“温和”的方案？这无疑是3月13日拍卖结束后各方关注的焦点。

编辑：肖德峰

审核：白彩惠