N海都全媒体记者 林养东 文/图

5月20日，海都报报道了莆田文献路益田假日商圈段电动自行车乱停乱放现象（莆田益田假日商圈电动车“见缝插车”，机动车道也停两排），引发广泛关注。莆田交警部门迅速联动属地街道、益田假日商场，打出一套“组合拳”，目前，益田商场已挖潜新增500余个二轮车车位，用物理隔离让车辆分流，设置外卖车辆专属停放点等，昔日“堵局”初步得到缓解。

商场新增多个区域停放电动车

回访：北大门“堵点”变“通点”，围挡起了大作用

连日来，记者在不同时段回访现场，此前乱象最集中的商圈北大门，变化最为直观：原来不少电动车直接停放在大门口甚至停在机动车道上，现在用一排围挡将北大门原有的一个入口封闭，并增设了醒目的停车引导标识。

北大门入口用围挡封闭，禁止车辆停在机动车道

“这个门以前是进车通道，大家习惯把车往这儿一扔就进门。现在围起来，车子自然就往两边停靠了。”正在现场引导的商场安保人员告诉记者，围挡设置后，配合其他指示标识，大部分车主能够自觉停入指定区域。

记者看到，北大门靠近八二一街一侧新增了多片整齐的电动车停放区，车辆头尾一致，留出了充足的行人通道和车辆进出空间。

让外卖小哥感到贴心的是，商场专门划出了“外卖车辆专用停放点”，不仅有标识线，现场还有保安人员及时引导。“以前送餐过来根本没地方停，只能随便塞，经常被堵住出不来。”正在送餐的小哥王师傅说，“现在有了专用位，节省了不少时间。”

商场工作人员加强疏通引导

交警：联动共治，护栏增设72米

荔城交警大队相关负责人介绍，交警联合城管部门、街道、社区及商圈物业，建立日常巡查管控机制，依法查扣无牌、改装等违规电摩11部，拖移严重影响通行的电动车60余部，形成震慑。

其次是优化配套设施，在商圈核心路段增设中央隔离护栏72米，防止车辆随意横穿和乱停；更新、增设停车引导标识20块，清晰指引市民将车辆停入指定区域。

“光靠罚款、拖车，治标不治本。这次我们把商场拉进来一起想办法，从源头上解决问题。”该负责人表示，交警还细化了重点路段、重点时段的勤务清单，加大晚高峰巡查频次，“早发现、早劝导、早处置，防止反弹回潮”。

商场：腾出闲置空间，新增500余个车位

此次整治的最大亮点，是商场主动“向内挖潜”。益田假日商场负责人接受记者采访时坦言，商场电动车停放问题确实一直存在，此次多部门介入我们也在反思，这些骑车来的顾客也是我们的消费者，不能让他们连个落脚的地方都没有。

据介绍，商场对周边区域进行全面梳理后，共新增二轮车停车位500余个。这些车位从哪来？

东门兜通道将新增大量车位

负责人带记者实地查看，商场因地制宜，将原本闲置的边角地硬化后划作停车区，开放东门兜一条步行通道进行改造，在通道两侧施划电动车停车位，中间保留行人通行空间。如此一来，停在这里的市民从南大门进商场也非常方便，而且停放电动车并不影响散步休闲功能，算是一地两用。

与此同时，商场增派人员高峰期在重点区域引导停车，并配合交警做好宣传劝导。

记者手记：解“堵局”还得靠合力

过去，这里还是市民吐槽的“停车场”，交警“贴不完”、商场“管不了”、车主“停不下”。短短几天，围挡立起来了，车位多出来了，秩序好起来了。这一变化说明：电动车乱停放看似无解，但只要多方坐下来盘活资源、疏堵结合，就能找到出路。

当然，新增500多个车位只是第一步。随着商圈客流进一步增长，停车需求还会动态变化。希望这种“联动共治”的机制能够持续运转，让骑车来的市民不再“堵心”。海都报也将持续关注后续管理成效。

编辑：肖德峰

审核：郭 晨