N海都全媒体记者 林养东 文/图

4月1日起，莆田公共自行车系统启动桩柱改造升级。记者走访发现，“升级”初期迎来了“阵痛期”：部分市民反映借车系统偶有不稳、热点站点“满桩难还”、车辆调配暂未完全跟上需求的情况。

七年伙伴“换新装”，分阶段改造进行

日前，一则《七年相伴 换新以待》的公告在市民朋友圈中引发关注。公告显示，莆田市公共自行车系统已服务市民短途出行七年，此次升级旨在进一步提升骑行体验。第一阶段改造于4月1日启动，力争5月1日前完成系统切换；第二阶段将采用“即改即用”方式稳步推进。

公共自行车系统启动升级，提升骑行体验

升级后，市民通过微信或支付宝进入“莆田出行”小程序，可在同一界面实现车型一键切换。同时，原有的市民一卡通借还功能将保留，并新增线上充值服务，实现“线上线下随心用”。

荔城大道新安装的车桩

“七年了，这车确实该升级了。听说以后扫码更快，还能直接切换车型，挺期待的。”在市区一处站点，正准备骑车的市民张先生说，这几天偶尔会碰到扫不出来的情况，希望过渡期能快点过去。

 走访：借还车偶有“尴尬”，调度仍在磨合

记者连日走访市区多个公共自行车站点发现，随着升级工作的启动，部分站点确实出现了市民反映的“不便”。

系统有时会出现扫码不稳定的情况

“借车有时靠运气。”在荔城大道一站点，市民陈女士向记者展示了她手机上的扫码记录：“昨天早上连着试了两辆车才成功，系统提示‘网络异常’，但我的网络是好的。”她表示，近期类似情况出现过两三次，虽然最终都能借到，但早高峰时难免耽误时间。

让市民头疼的还有“还车难”。在城北一些站点，夜间十余个还车桩已全部占满。市民李先生骑着一辆公共自行车绕了一圈，无奈掏出手机查找下一个站点，“客服说附近另一个站点还有空桩，大概要再骑600米”。

车辆调配也面临考验。有经常骑行的市民发现，热点区域高峰期车辆“潮汐现象”明显，有时站点无车可借，有时又满桩难还。

针对市民反映的“不便”，客服人员表示，近期系统启动升级，咨询量确实有所上升，主要集中在扫码不稳定、满桩无法还车等问题上。客服人员介绍，现已升级24小时服务热线，0594-2259898客服人员全天在线，实现咨询、报修、求助快速响应。

编辑：肖德峰

审核：宋 晖