N海都全媒体记者 陈文华

“市场太差了！而且卖越多亏越多！”福州某合资品牌4S店翁总愁容满面。

据中国汽车流通协会乘联分会日前发布的统计数据，今年4月，国内乘用车销量138.4万辆，同比下降21.5%，环比下降16%；今年1至4月销量560.4万辆，同比下降18.5%。福州车市同样表现不佳，据“乘用车销量查询”统计，今年4月，福州汽车销量8541辆，同比下降19.25%，环比下降7.9%；今年1至4月销量34475辆，同比下降17.68%。

今年以来车市迟迟不见起色，导致汽车经销商面临十分严峻的生存危机。福州某自主新能源品牌4S店沈总预测，今年内福州汽车4S店数量有可能减少30%以上，“这还是保守估计。”他补充道。

油价高企 燃油车零售遭重创

对于4月车市销量大幅下滑，沈总坦言主要原因是高油价导致。今年1月，92号汽油才6.68元/升，而如今92号汽油已涨至8.67元/升。油价的大涨，让燃油车的用车成本大幅提升，也直接导致消费者购买燃油车的欲望降低。

油价4个月每升涨了2元

中国汽车流通协会乘联分会统计显示，今年4月燃油车销量同比减少36.5万辆，减量占比扩大至84%，而今年1—2月燃油车零售减量占比仅占40%。从中可以明显看出，油价大涨对于燃油车销量的影响有多大。

销量前十的车型中仅一款是常规燃油车

懂车帝发布的4月车市销量榜单，销量前十的车型中有多达9款是新能源车型，仅一款是常规燃油车，为吉利缤越，且仅排在第8位。而福州4月销量前十的车型中，除捷途旅行者既有燃油车型也有插混车型外，其他9款均为新能源车。

据了解，福州4月燃油车销量约为3397辆，仅占当月车市销量的39.77%，连四成的份额都没达到。翁总认为，传统燃油车市场份额可能会进一步下降，预计2027年会降至30%左右的份额。

油价高企，导致部分原来选择燃油车的消费者向新能源车转移，市场“油电分化”格局愈发显著。数据显示，今年4月新能源车零售渗透率达到61.4%，历史首次突破60%。

此外，今年以来多达100多款新车上市，几乎都是新能源车，燃油车新车则屈指可数。仅5月15日就有全新理想L9、乐道L80、长城猛龙PLUS等三款新车上市，且均为新能源车。这些蜂拥而来的新车，一定程度上也进一步压缩了燃油车市场的空间。

但沈总提到，也有相当一部分消费者将购车计划推迟，观望情绪蔓延，这直接导致整体车市呈现较为低迷的状态。

年内福州汽车4S店或减三成？

车市低迷，加上行业内卷带来的利润缩水甚至“卖越多亏越多”，以及高库存带来的资金压力，导致汽车经销商面临严峻的生存危机。沈总断言，今年内保守估计福州将有至少30%的汽车4S店“撑不下去”而倒闭，或“跳槽”转卖其他品牌。

这其中以燃油车为主的合资品牌4S店的情况更糟。作为一线合资品牌4S店职业经理人的翁总感叹道：“太难了！”他表示，现在经销商面临的困境不仅是销量减少，而且“根本不赚钱”，甚至“卖越多亏越多”。据悉，东风本田马尾4S店的销售业务已并至华夏店，只保留售后业务。他也认为今年内福州4S店会减少30%左右。

据中国汽车流通协会调查，今年4月汽车经销商综合库存系数为1.89，环比上升7.4%，同比上升34.0%‌，库存预警指数达‌62.1%‌，库存总量约‌260万辆‌，均远超警戒水平，经销商经营压力处于高位。此外，今年1—3月汽车行业销售利润率仅3.2%，甚至不如下游工业企业利润率6%的平均水平。‌‌‌

同时，虽然新能源车渗透率达到高点，但受整体车市影响，许多新能源品牌4S店也面临较大压力。翁总提到，一线合资品牌4S店虽然前端销量减少，但还可能借助多年积累的保有量“撑撑”，而一些销量一般的新能源车品牌，尤其是全新品牌4S店只能靠前端销售，“不会比合资品牌4S店好过”，甚至可能“更差”。

编辑：肖德峰

审核：林洪涛