N海都全媒体记者 马俊杰 通讯员 李翔 何卫东 周敏

3月21日，随着笛声长鸣，一列装载8个40英尺海运集装箱的货物列车，从永安闽中公铁联运物流基地铁路港驶出，标志着福建省首个集“公铁水”多式联运功能于一体的物流枢纽正式投运，预计每年可降低区域物流成本超亿元。

据了解，此次装运的货物主要为轮胎产品。产品生产完成后，从工厂经公路短驳抵达铁路港，然后通过铁路经鹰厦线开往前场港口站，随后通过班轮运抵东北地区，全程由公路、铁路、水路三种不同运输方式接续完成。得益于该物流基地铁路港的区位优势和全程服务，货物全程运输可实现“一次委托、全程服务”，还可实现运输过程不经城区、直达省内港口，大幅提升物流基地的集疏能力。

福建省首个集“公铁水”多式联运功能于一体的物流枢纽正式投运

“过去受限于单一的运输方式，效率不高，且货物发送、运输流程办理繁琐，需对接多方运输企业。”三明运通公司负责人刘玉林说，“现在的‘公铁水’多式联运大通道完美解决了这些难题，不但简化了流程办理手续，还让物流成本显著降低。我们已与物流园建立了紧密的合作，将携手共进，合作共赢。”

永安闽中公铁联运物流基地位于永安市尼葛高新技术开发区北部205国道两侧，占地12047平方米，建设两条铁路专用线，全长2.812公里，并同步建设了1座货物站台、1座仓库以及集装箱堆场等配套设备设施。项目自2022年8月开始建设，将分三期进行。此次开通运营的项目为一期铁路专用线项目，即将开展二期物流总部、仓储区项目和三期保税中心项目建设。全部建成投产后，将构建起“通道+枢纽+网络”的全链条物流生态。

去年以来，福州铁路物流中心营销团队通过走访闽中地区，主动对接货源，通过多轮洽谈、实地考察，全面了解闽中地区企业分布与货物运输规模、频次等关键信息，及时根据客户需求做好市场调研并提交运价下浮项目申请，确保物流园业务顺利推进。永安闽中公铁联运物流基地铁路港开通运营后，为闽中地区开辟了一条全新的多式联运大通道，构筑起贯通福州港、湄洲湾港、厦门港的黄金走廊，将闽中地区货运通道运能提升40%，使福建成为衔接长江经济带与珠三角经济区的枢纽节点，成功实现三大港口与内陆腹地的“港铁联动”，为构建全国性多式联运网络奠定基石。

编辑：陈佳卉