N海都全媒体记者 郭思琪 实习生 郑佩彤 文/图

小区利用架空层空间停放电动车本是便民之举，然而，由于架空层与单元门厅紧密相连，这份“便利”也悄然变味。福州塞纳阳光小区业主陈先生日前反映称，部分业主将车辆横亘于门厅口，阻碍进出；还有人将电动车紧贴电表、电箱停放，安全隐患令人忧心。物业称，已每日投入人力进行多轮规整，但仍无法杜绝。

电动车停放杂乱

业主：

门厅被堵、电箱旁停车，投诉多月无果

“门厅门口都堵住了，有时候要侧身才能进楼栋。”1号楼业主陈先生告诉记者，架空层虽用于停车，但紧邻门厅，每天出入人流量大，电动车随意停放容易造成拥堵，这一情况在晚上更为严重，已持续数月。甚至不少电动车和“僵尸车”紧挨电箱停放。

陈先生说，他起初并未意识到问题的严重性，直到看到架空层电动车起火的新闻视频，才感到后怕。他多次向物业和业委会反映，要求清空门厅门口和电箱周边的车辆，但都没有效果。

23日，记者实地走访发现，小区1号楼架空层门厅玻璃上贴有湖前社区“严禁电动自行车在走廊、疏散通道、电梯间、公共门厅和安全出口处停放和充电”的公告，架空层另一端虽设置了阻车墩，但门厅处仍有少量车辆停放。

物业：

电动车太多

物业每日移车但仍无法根治

物业王主任表示，1号楼周边老年人较多，物业不敢设置硬质阻车墩，怕影响紧急通行。“但对门厅口和电箱旁边是严格管控的，每天早中晚至少3次巡查，发现有车挡住门厅或靠近电箱，立即挪走。”王主任称，“僵尸车”问题同样棘手，物业多次贴通知要求业主自行移车，也曾尝试将车辆挪至临时存放点，但居民转头便上门索赔。在缺乏执法权的情况下，物业处理违规停车“两头受气”。目前，只能通过人力规整保证车辆不进入公共门厅处，并尽量避开电表、电箱等设施，但人力有限，前脚刚移走车辆，后脚又被停回。

记者走访了解到，小区现有两个电动车地库和一处路面停放点，均具备充电功能，但仍难以满足业主停车需求。湖前社区工作人员称，小区地下停车场已接近饱和，新建地面停车场成为相对合理的选项。此前曾有公司主动牵头，愿意免费在1号楼西侧空地建设停车场，但在推进过程中遭到部分业主反对，项目被迫搁置。

目前，小区物业、业委会已向湖前社区、五凤街道反馈，正争取将小区纳入旧改计划，在改造中规划电动车集中停放区。湖前社区称，旧改名单尚未正式公布，且旧改方案仍需公示并取得业主同意，社区将持续关注。业委会钟主任表示，将协同物业先行配齐消防设备，保障居民安全。

编辑：李焕泉