N海都全媒体记者 林雅璇 梁展豪

近期，自行车“骑行热”持续升温。然而，一些骑行爱好者为了追求刺激的体验，竞速追逐、闯红灯，甚至侵占机动车道。骑行者可能感到畅爽潇洒，但对于其他交通参与者包括机动车、行人以及其他骑行人，危险重重。

9月9日，福州市民拨打968880海都热线报料称，9月6日晚，福州一骑行团在海峡会展中心的机动车道上进行骑行活动，违反了“非机动车不得在机动车道上骑行”的交通法规；该地点人流量大，竞速骑行存在安全隐患。对此，交警部门表示，将对骑行违法高发、市民反映强烈的重点区域和道路开展动态摸排，开展执法整治工作。

福州出现“暴骑团” ，机动车道占道骑行

“9月6日晚上，有一个骑行团的人占据了南江滨东大道整条车道，全部身着统一服装。我开车路过按喇叭提醒，但是他们没反应。”肖女士认为，该行为明显违反了非机动车不得在机动车道上骑行的交通法规，给公共安全带来了威胁。

记者了解到，该骑行团自称为“CWCC骑行团（City Walk Cycling Club）”。在团内成员于社交平台发布的视频中，可见该骑行团在机动车道上进行骑行活动，竞速追逐，骑行人数近20人。在视频评论区，一名目击市民表示：9月6日晚十点多还碰到，不仅占道骑行，还闯红灯。记者尝试联系该视频发布者，截至发稿未有回复。

骑行团发出的视频截图

另一资深骑行俱乐部负责人洪先生透露，当前骑行圈出现的乱象，更多的是由跟风“入坑”的新人引起。“他们缺乏专业知识，只一味追求速度，容易造成危险。近期往海峡会展中心和马尾方向骑行人数有所增加，且都是竞速活动，所以我们俱乐部很少在那骑行了。”洪先生说，为了团骑安全，骑行俱乐部和车队往往会要求参与骑行的成员正确佩戴装备，遵守交通法规，严格骑行非机动车道，在没有非机动车道的道路上沿路肩骑行，严禁多车并道骑行、脱把骑行。他也时常叮嘱俱乐部成员，骑行速度不能超过30km/h，安全永远第一位，拒绝“暴骑党”。

部门：骑行走机动车道等违法行为极易引发交通事故

对此，福州交警表示，闯红灯、走机动车道等违法行为极易引发交通事故。下一步，将对骑行违法高发、市民反映强烈的重点区域和道路开展动态摸排，结合周末、晚间等骑行活动密集的时段，开展执法整治工作。同时，加强对骑行爱好者的道路交通安全教育，告知违法骑行危害，并建议其前往专业骑行场地。

交警提醒，骑行应遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，文明安全骑行，骑行前检查车辆性能，骑行时佩戴头盔等保护装备；沿道路右侧骑行，切勿占道通行、逆行，禁止多人并排骑行；控制骑行速度，保持安全距离，避让往来行人及车辆，避免急转弯、急刹车等危险行为；骑行时集中精力，做到不酒后骑行、不疲劳骑行。

“暴骑”行为背后，是法律盲区与监管空白。《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定，非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。不过，其中与非机动车限速相关的规定，只有“残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里”，对于人力自行车超速行为没有明确规定。

他山之石：规范骑行行为应疏堵结合

随着“骑行热”升温，“出圈”的骑行者也越来越多，因闯红灯、拼速度，发生了不少事故和悲剧，将“骑行团”推上风口浪尖。如今年8月，在河北保定，一名11岁少年跟随父亲及自行车队在双向公路骑行，不慎摔进对面车道，遭汽车碾轧后身亡；今年4月，在北京戒台寺辅路，赵某骑车从正常行驶的机动车左侧超车，骑入对向机动车道，因速度过快，与被超车辆发生事故，赵某不仅摔倒受伤，还需承担本次事故的全部责任。

执法部门该如何规范自行车骑行安全？7月25日，北京市公安交管局发布消息称，个别人盲目追求骑行运动的竞技性，不仅扰乱了正常的交通秩序，也为其他交通参与者带来了巨大的安全隐患，交管部门将查处自行车骑行人在城市道路上“竞速行驶”，对相关违法行为将进行处罚。3月，成都针对多人并排骑行等不安全行为，发布《成都市环城生态区绿道骑行管理办法（暂行）》，对“绿道限速”“人车分流”予以了明确规定，其中第八条规定“安全骑行速度提醒标志应按照高风险路段及人流密集区域最高速度不大于15km/h、其他路段最高速度不大于20km/h的原则设置”。

在处罚违法行为的同时，如何让骑行更安全、更舒心？针对“骑行族”需要长距离骑行锻炼的新需求，部分城市采取了“疏堵结合”的方式，建设规划了“专用骑行道路”。天津增设全长15.8公里的“海河蓝丝带”自行车骑行道，路口处设置了供骑行者使用的“骑行驻停装置”、大口径仰面朝外的“骑行专用垃圾桶”，由彩色防滑颗粒铺设的骑行道也为骑行安全提供了保障。在江西鹰潭龙虎山风景名胜区，当地政府也专门规划了2条全长24.5公里，可供自行车骑行的绿道。

见习编辑：林佳琳