N海都全媒体记者 林涓 通讯员 陈超越

世界银行与标普全球近日联合发布的《集装箱港口绩效指数（CPPI）2020-2024》显示，福州港从全球403个港口中脱颖而出，强势跃升至全球第二。这一排名不仅标志着福州港成为全球效率领先的集装箱港口之一，更凭借在船舶在港时间、起重机强度、起重机操作次数、挂靠规模、船舶规模等细分运营变量上的硬核实力，全方位领跑东亚及太平洋区域港口发展，成为中国港口效率提升的典范。

凭借高效的引航、拖轮服务，智慧港云平台精准的作业调度，以及港口、海事、海关、边检等口岸单位一体化多维度协同联动，福州港的船舶在港时间得到大幅压缩，以83%的停泊时间利用率跻身区域第一梯队，直接为航运企业降低了时间成本，成为航线布局中“效率优先”的核心选择。

建成江阴港区全省面积最大的单体连片集装箱港区，福州港的集装箱船舶挂靠规模持续扩容。越来越多的大型集装箱船舶选择挂靠福州港，这既是对其运营能力的认可，也推动港口在航线网络、集疏运体系上持续升级，集装箱海铁联运实现“双向直通”，进一步巩固了东南沿海国际深水枢纽地位。

在CPPI（集装箱港口绩效指数）方面，福州港2024年平均CPPI达31.0，在东亚及太平洋区域位居前列；细分CPPI高达94.8，远超同区域中港口平均水平，成为区域港口效能提升的“价值锚点”。同时，2024年福州港行政指数刷新了区域港口行政服务上限，从报关、审批到后勤保障的全流程高效化服务，使其成为区域港口协同发展的“动力引擎”。

编辑：潘泽彦

审核：白彩惠