N海都全媒体记者 陈文华 实习生 张巧娜 文/图

“买辆大六座SUV，全家出行是舒服了，可回小区停车简直像‘考科目二’！”最近，福州市民林先生换了一辆全尺寸大型新能源SUV，喜悦之余却遭遇了“停车刺客”。

近年来，新能源汽车在福州加速普及，不少家庭换车、增购时，偏爱大空间的全尺寸大型SUV或MPV。然而，车子越造越大，小区的车位却没有跟着“长大”。新车配旧位，停车局促、开门困难、刮蹭纠纷等尴尬频发。近日，记者走访福州多家汽车门店及新旧小区，探寻这一城市停车新痛点。

在保利天悦一期地下车库内，两辆中大型SUV并排停放，距离仅40多厘米，上下车须使上“缩骨功”

新能源车集体“发福”

车子为何越造越“胖”？记者近日走访了福州问界、智己、小鹏等多家新能源汽车门店寻找答案。“现在进店的福州家庭客户，买车的眼光都变‘大’了。紧凑型小车问的人少，大家首选多是六座、七座的大型SUV或MPV，就图个大空间和长续航。”仓山区一家AITO授权用户中心的销售顾问坦言。

近两年来，大型SUV/MPV受到广大消费者的青睐，仅今年至今就有比亚迪大唐、小鹏GX、蔚来ES9、理想新一代L9、魏牌V9X、华境S、岚图泰山X8、上汽大众ID.ERA 9X、零跑D19、零跑D99、智界V9、尊界V680/V800等10余款大型SUV/MPV新品入市，据悉下半年还将有奕境X9、方程豹钛9、理想i9、FREELANDER神行者8、小米澎程N90、奔驰VLE、岚图梦想家9、享界V8等多款新品上市，堪称全尺寸产品大年。目前福州热销的大型新能源车，还包括问界M9、腾势N9、极氪9X、智己LS9、腾势D9、理想MEGA等。这些大型SUV/MPV车长普遍超过5.2米，车宽超2米，有的甚至车长超过5.4米。

图说：部分在售大型SUV/MPV车身尺寸（仅供参考）

值得注意的是，这还仅是未展开后视镜的“裸车宽度”。在实际停车时，若算上展开的后视镜，车辆的实际占用宽度往往超过2.3米，对车位的宽度要求更为苛刻。如果后视镜展开，隔壁再停一台大车，两边后视镜极易刮蹭。

2.4米老车位逼出“缩骨功”

然而，当“大块头”开回小区，尴尬随之而来。“老车位停新能源大车，简直是‘小鞋套大脚’。”台江区某小区物业经理无奈表示。据了解，现行《车库建筑设计规范》（JGJ100-2015）规定，‌小型车垂直式停车位最小尺寸为宽2.4米‌，长度依毗邻情况分‌5.1 米‌（车位间）或‌5.3 米‌（靠墙/连续分隔物）。

记者在现场看到，一辆车宽约2米的SUV停入标准车位后，两侧几乎贴着白线，预留空间仅剩十几厘米。“正门根本推不开，只能侧着身子硬挤出来。”该小区保安说。记者所居住的小区，一位问界M9车主，因为其在地库的车位偏小，如自己倒车入库，根本无法开门出入，因此该车主基本都使用车辆的自动泊车功能泊入及泊出车位。

而在有些商场的立体车库，商场保安更是直言不允许大型SUV/MPV泊入。

记者采访时还发现，在鼓楼区、台江区等老旧小区，因为地库通道窄、转弯半径小，大车进出容错率极低，会车难，刮蹭的机率也明显增多。

“车大位小”，如何破局？

当车身越造越大，车位却跟不上节奏，这道“停车难题”究竟该如何化解？

中国汽车工业协会总工程师叶盛基指出，产品消费本就多元并存，消费者应根据实际需求理性选择。从政策层面看，全社会仍需倡导节能、减排、低碳理念，鼓励车企通过轻量化设计弥补部分过重的零部件，日常代步车尽量小型化、少装电池，低频使用，理性使用大车，有特殊需求可鼓励租车，同时通过政策引导让大车承担相应的社会成本。

福建省汽车工业行业协会一位资深行业人士建议，有条件的小区或商场设立“大车专用泊位”，引导车型分流，同时消费者在购车前要‌实测自己的车位或常停车位的大小‌，避免购买大型车后难停的尴尬。政策端应破除“车大即高端”营销导向，利用购置税等杠杆抑制过度大型化，同时丰富中小尺寸车型供给。‌‌

此外，相关部门也应密切关注市场变化，适时推动城市静态交通建设标准的动态优化，让城市配套真正跟上新能源汽车普及的步伐，让福州车主停车不再“憋屈”。

编辑：李焕泉

审核：林洪涛