N海都全媒体记者 马俊杰 通讯员 李翔

10月22日，86831次班列满载94个标箱的汽车零配件、医疗器械、食盐、服装、箱包、瓷砖等货物，从江西南昌向塘国际陆港向福建厦门国际物流港驶来。这趟班列的运行，标志着闽赣两省间多式联运班列数量突破10000列，两省间铁路物流上了一个台阶。

22日，86831次班列满载94个标箱的汽车零配件、医疗器械、食盐、服装、箱包、瓷砖等货物，从南昌向塘国际陆港向厦门国际物流港驶来 冯尧 摄

记者从中国铁路南昌局集团有限公司（以下简称南铁）获悉，多式联运以其高效、便捷的特点，成为连接内陆与海洋、国内与国际的重要纽带。

铁路部门充分发挥铁路运输外贸班列速度比传统海运更快、价格比空运更低的优势，加快构建全国1、2、3天快货物流圈，“班列+两端公路”多联快车产品已覆盖全国各省会城市，“班列+班轮”铁海快线产品已覆盖全国主要港口。

22日，86831次班列满载94个标箱的汽车零配件、医疗器械、食盐、服装、箱包、瓷砖等货物，从南昌向塘国际陆港向厦门国际物流港驶来 夏亚维 摄

据了解，铁路部门还实施“一企一策”，根据企业需求制定“个性化”运输方案。2022年开行厦门首趟中欧班列冷链专列，采用冷链集装箱运送906吨冻鱿鱼片、秋葵等海鲜蔬果；2023年开行宁德首趟出口汽车中欧班列，采用JSQ6型专用车运送290辆国产商品汽车；2024年开行福建首趟白货专列，将2000余吨日用品和轻工产品送达成都、重庆等地。

不仅于此，在福州，中欧班列（福州）自2022年7月运行至今，保持每月1至2列常态化开行，为福建的海产品、生活用品、机械产品、汽车等产品走出国门畅通渠道。为进一步畅通国际物流通道、促进中欧班列发展，实现班列高效通关，福州铁路物流中心会同福州华榕班列公司出面协调地方江阴港管委会、港口、海关三家通力合作，打造海关“铁路快通”新模式出口货物，时效更快、便利性更高。中欧班列以其高效、便捷、环保的特点，业已成为连接中国与欧洲的重要纽带。

编辑：陈佳卉