N海都全媒体记者 李嘉琪 通讯员 杨胜兰 文/图

除夕夜人们都要与家人朋友一起辞旧迎新、通宵守岁，期待着新的一年吉祥如意。当大家都高高兴兴阖家团圆的时候，在榕城的大街小巷中仍有公交车穿梭其中，公交后勤岗位上亦是灯火通明，许许多多的“公交人”依旧坚守除夕岗，为市民的便捷出行保驾护航。

2025年的春节，是康驰新巴士何康和高临桂夫妻俩共同坚守工作岗位的第11个春节，何康是胎工，高临桂是服务质量管理员，他们共同为福州市民公交出行保驾护航。

何康和高临桂夫妻俩为市民送上新年祝福

11年33万条轮胎

除夕早上7时50分，何康身着蓝色工作服，戴着手套，拿着锥子，满头大汗地蹲在地上，仔细地检查轮胎里面的石子。当被问起自己的工作，他说：“这是轮胎检查的第一步，随后还要进行解体、清洁各部件、充气检查以及推胎等一系列步骤。”

康驰新巴士仅有4名胎工，何康是其中最年轻的胎工。今年35岁的他，已经和轮胎打了11年交道，共有33万条轮胎经过他的手，恢复如新。轮胎很沉，这活儿太累，工人们都不愿接手这个工作。但何康在这个“平凡”的岗位上，一干就是11年。

何康在检查轮胎

何康的同事说，何康每天要完成20台车100条轮胎的安全检测，有的轮胎进行解体，有的轮胎进行新增组装，每天与数百条轮胎打交道。轮胎很沉，“得拆胎，测胎压，查外观，更换、修补，再给轮胎组装回去”，这活儿一般人还干不了，但何康在这个“平凡”的岗位上，11年如一日。何康一直很谦虚，别人问他工作量大吗？会不会很辛苦？何康的回答总是“还好吧，我其实没做什么，都是大家一起努力的”。他认为，“尽最大的努力保障车辆安全行驶，这就是一份工作。”

他刚做胎工时有点不适应，一个钢圈90多斤，加上胎150多斤，虽然身高有1米83，但刚开始的时候推轮胎也有点吃力。为了能够更好地胜任这份工作，工作之余，他拿搬轮胎来练力量。现在，何康已经可以轻松地同时推动四条轮胎。记者看到何康的皮肤是小麦色，这是常年风吹日晒的痕迹。

在工作中，受伤总是难免的。何康的腿总是青一块紫一块，都是轮胎倒的时候不小心碰到的，但是在何康眼里，这都是正常的现象，他开玩笑说男子汉这点伤算不了什么，受伤也不会耽误正常工作的。

连续11年，在何康和同事的努力下，康驰新巴士从未发生过轮胎漏气等安全事故，但长年累月的重体力工作，导致何康的腰椎不太好。在他们的休息室里，何康的桌子上，堆满了记录本。“我几乎都是蹲着做记录，蹲的时间长了，就会不舒服。这都是小病，不碍事，就是我比较忙，我的妻子也在康驰工作，我们基本都没什么时间陪家人，家里老人小孩都能理解我们。”何康一边整理桌子上的记录，一边对记者说。

用心服务好每名乘客

除夕早上7时50分，高临桂就到了客服办公室，喝上一杯温水后，她精神饱满地开始了一天的工作。

7年前，高临桂已经由一名客服“升”为服务质量管理人员，即负责转派审核客服登记的工单，处理回复12345投诉件，驾驶员违规事项的签发，驾驶员考核及表扬数据的汇总。

高临桂正在进行话务工作

“春节期间乘客来电内容以咨询线路为主，因为外出串亲戚、游玩的人比较多，所以话务量反而会比平时增加不少。”高临桂说，平时每个客服每天的话务量在30个左右，而春节、“五一”、“十一”等节假日都会明显增加，大概在35~40个左右。因此，高临桂自入职康驰新巴士以来就没能和家人过一个完整的春节。

如今，36岁的高临桂已经是两个孩子的母亲，“我和我爱人几乎每年除夕都会上班，初二也不能回娘家，都是在工作中度过，我的孩子们也很懂事，从来不会主动要求我们带他们出去玩。虽然也会觉得对父母、孩子有所亏欠，但是能为乘客提供服务，让他们顺利出行，我觉得很值得、很骄傲！”

“辛苦一点没什么，我们最希望的是得到乘客的理解。”高临桂说，有的时候也会遇到情绪激动、态度不好的乘客，但是作为康驰新巴士的工作人员一定要保持耐心的态度，不能急躁，更不能先挂乘客电话。“我们的耐心和真诚往往最终会让乘客感动。12月15日125路的一名女士在长乐北路口上车，南公园站下车时丢失一件第二天结婚要穿的红色旗袍，我们一起查看监控帮乘客找回遗失的旗袍。事后她打来电话对我们表示感谢，这对我们的工作也是一个极大的激励。”高临桂高兴地说。

因为公交人的坚守，让更多市民过上开开心心的团圆年；因为公交人的坚守，让更多市民在节日可以正常出行；因为公交人的坚守，让更多市民在这个寒冷的冬季感受到了一份厚实的温暖……

编辑：陈琦滢