N海都全媒体记者 王灵婧

航油是航空公司除飞机采购外最大的成本支出项目，成本约占航空公司运营成本的30%~40%，而加注保税航油则可以为航司降低燃油成本。13日，首批约85吨保税航油顺着加油管道从中航油供保障车中源源不断地注入从福州飞往纽约的厦航MF849航机上，标志着福州长乐国际机场正式进入国际航班加注保税燃油时代。

保税航油可降低13%燃油成本

保税航油是指国家为执飞国际航线的航空公司提供免税油品供应的一项政策。保税航油对国内航司的国际航线免征关税和消费税，对国际航司的国际航线免征关税、增值税和消费税。与国内航油相比，保税航油可降低13%的燃油成本，每吨可节约600元左右。以一架波音787客机为例，加注100吨保税航油可节约燃油成本5万~6万元。运营成本的降低将提升航空公司开展业务的积极性，促进国际航空客货运的双重发展。

福州机场作为“海上丝绸之路”门户枢纽机场，截至目前，已开通客货运航线累计110条，其中国际及地区客运航线19条、货运航线2条，通达全球8个国家、13个主要枢纽和旅游城市。2024年，福州机场累计保障境外航班9653架次，同比增长51.66%，各航司加注保税航油的诉求日益迫切。

吸引更多航班、更多国际旅客经停中转

2024年福州机场旅客吞吐量首次突破1500万人次，境外旅客吞吐量约135万人次，通达全球8个国家、13个主要枢纽和旅游城市；年前，民航局批复福州机场高峰小时容量评估由28架次/小时，提升至34架次/小时；同时，在去年12月份，国家移民局放宽优化过境免签政策，新增福州机场为240小时过境免签人员入出境口岸……

对于旅客来说，保税航油项目的启动有利于吸引更多航班、更多国际旅客经停中转，为旅客提供更多的选择。据了解，福州长乐国际机场保税航油业务范围将涵盖厦门航空、海南航空、香港国泰、新加坡酷航、印尼狮航等16家航空公司。此外，还将进一步吸引东南亚、日韩的国际客货运航线在福州长乐国际机场经停加油，从航企入驻、运力保障、航线开通等多个维度释放竞争优势，有效发挥航空枢纽的通道聚集效用，辐射带动福州临空经济区全面发展。

“新模式的应用不仅填补了福州长乐国际机场保税航油供应的空白，还依托信息化系统精简了监管流程。企业不需要申请设立专门的保税仓库和出口监管仓库，航油公司的保税燃料和非保税燃料可以混合存储在油罐中，有效节约了企业的建设和运维成本。海关通过智慧航油系统实时掌握保税油料出入情况，实现无感监管，极大提高了储罐利用率和通关效率，为福州航空运输业高效运转提供保障。”榕城海关驻快安办事处保税业务科副科长陈适雯介绍，福州海关积极参加海关总署优化航空器燃料供应保税监管试点工作，辅导属地航空器燃油供应企业，第一时间开立保税航燃账册，免于设立保税仓库。新监管模式将依托智慧航油系统及保税航燃账册，实时抓取、传输和分析企业购销数据，实现对保税航油“进、出、转、存”各环节实时监控、智能预警。

编辑：肖肖