N海都全媒体记者 罗丹凌

通讯员 毛淑文

8月12日下午5时许，儒江站盾构接收井内，“海峡号”盾构机顺利进入接收钢套筒，标志着福州市轨道交通2号线东延线一期工程项目儒江站至下德站左线顺利贯通。

据了解，福州地铁2号线东延线全长约14.6千米，共设9座车站：洋里站、魁岐站、葆桢路站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站，该线路是缓解福州主城区与马尾之间客流通行压力的交通走廊，建成后将极大加强马尾区与福州主城中心的联系。

福州市轨道交通2号线东延线一期工程项目儒江站至下德站左线顺利贯通

儒江站与下德站区间左线总长1229米，管片安装共计1025环，其沿线不仅穿越了众多商业用地和密集住宅区域，还面临着上方众多管线的复杂环境。区间隧道覆土厚度变化显著，最大厚度约为18.13米，最小厚度则约为10.76米，加上隧道穿越地层主要是淤泥质土夹砂、(含泥)中砂、(含泥)粉砂等复杂地质，使得掘进控制难度大，对地面沉降控制的要求也极为严格。

面对重重挑战，如何破解难题？中建海峡地铁二延项目盾构总工莫涛介绍，为确保盾构施工的安全顺利进行，项目部充分利用微动技术、密集台阵、物探扫描技术及BIM技术等先进手段，对沿线障碍物进行探测定位、等级分类，并建立详细的三维模型，为制定科学合理的处理措施提供了有力支持。在穿越前，项目部还多次组织可行性方案论证，邀请行业内专家开展技术研讨，不断优化掘进参数、改进施工工艺，有效预防了路面沉降，严格控制了周边建筑物、构筑物以及管线变形。

项目简介

中建海峡福州市轨道交通2号线东延线一期工程位于福州市马尾区，建设内容包含前期及土建工程5站4区间，风水电及人防工程等共8站8区间，是贯彻福州“3820”战略工程思想精髓、“东进南下、沿江向海”规划的重要支撑。据了解，目前福州市轨道交通2号线东延线一期工程魁岐站、葆桢路站、儒江站和青洲站正在进行主体结构施工，下德站主体结构已顺利封顶，下一步将继续加大力度，进一步推进儒江站至下德站、下德站至马江渡站区间盾构施工。

综合：福州晚报

编辑：肖肖