N海都全媒体记者 王灵婧

3月20日上午，福州长乐国际机场新建第二跑道实地验证试飞工作顺利完成，这标志着福州机场向双跑道运行时代正式迈进，此次试飞的开展，既是对二期扩建工程飞行区建设质量、飞行程序设计的全面检验，更是福州机场完善航空网络、提升保障能力、服务区域经济高质量发展的重要实践。

福州长乐国际机场二期扩建工程飞行区建设对标民航最高标准，在现跑道东侧1920米处新建长3600米、宽45米的第二跑道，双向设置I类精密进近仪表着陆系统，同步配套建设平行滑行道、垂直联络道、快速出口滑行道及60个新建机位（40C19E1F），其中近机位28个，大幅提升机场客货保障能力。工程建设分四阶段稳步推进，目前跑道滑行道、北垂滑与机坪等关键环节已完成竣工验收，助航灯光、空管仪表着陆系统及三山导航台等核心设施均顺利完成校飞并取得合格报告，为真机试飞奠定了坚实的硬件基础。

为确保此次试飞安全、高效、有序开展，在民航管理局、监管局的专业指导下，福州机场联合福建空管分局、厦门航空、上海飞程院、机场建设等单位，严格遵循《民用运输机场仪表飞行程序验证试飞实施办法》，组建由双方主要负责人牵头的试飞保障工作领导小组，下设六大专项工作组，构建统一指挥、协同联动的工作机制。此次任务由民航华东地区管理局和元翔（福州）国际航空港有限公司委托厦门航空，选派波音787“梦想客机”执飞。“我们早在2月初就完成了模拟机试飞，并在3月5日一次性通过了局方组织的模拟机验证检查。”试飞机长王琪玮在接受采访时表示，“本次验证试飞选用的是波音787机型执飞，该机型导航系统先进、自动化水平优异，能为新程序验证提供可靠技术支撑。从RNAV离场到RNP进近，再到边缘天气下的应急程序，所有科目都经过反复推演和实操训练，我们对圆满完成试飞任务充满信心。”

试飞选用的是波音787机型执飞

此次真机试飞重点对第二跑道的仪表飞行程序、通信导航监视系统、助航灯光系统、跑滑道面性能等核心内容进行全方位验证，试飞航空器完成04号、22号跑道的起飞、降落及滑行全流程测试，往返东西飞行区的滑行路线均经过精准规划。为保障试飞万无一失，福州机场围绕飞行区适航、空防安全、鸟击防范、防跑道侵入、净空管理、应急救援六大核心风险，制定全维度安全管控措施：提前完成飞行区专项清场与多轮道面检查，布设4000米鸟网及多套驱鸟设备构建立体防鸟体系，对围界、道口实施封闭式管理并强化全程巡视，安排专业力量开展电磁环境监控与无人机防控，在 8个关键点位布设净空巡视岗；应急救援方面按9级标准配备11辆消防车、39名消防员，明确东跑道紧急情况处置预案与集结路线，确保各类突发状况能够快速响应、高效处置。

编辑：周德庆