N海都全媒体记者 马俊杰 通讯员 周敏

4月11日，随着首批泉州发出的“隔日班”白货列车准点抵达成渝地区，标志着我省往西部腹地白货班列首次完成“三日达”时效升级。

记者从福州铁路物流中心了解到，自3月20日实施班列运输组织革新以来，这条贯通东南沿海与西部腹地的西南黄金通道跑出加速度。

据了解，2025年初我省白货发运量激增29.8%，福州铁路物流中心创新“时空双维调度法”，通过到站分类装车、动态编组优化，将单列编组时间压缩30分钟，并实施“日跟踪-周分析-月复盘”的PDCA闭环管理，使货车使用效率提升16%。同时创新“铁路+物流”联席办公机制，实现需求端与运输端数据共享，有效化解了货物滞留难题。

货运人员指挥门吊司机装卸集装箱

据福州铁路物流中心泉州营业部经理蔡万海介绍，为保障班列运输效率，福州物流中心积极成立专班，多次会同地方企业及车务站段召开班列协调会：将班列在每周2班常态化运行的基础上，根据发运需求提升至每两天1班，同时通过优化班列编组有效节约运力资源。一系列举措取得明显成效。

“原本5天的运输周期缩短至72小时，加快了我们资金回笼的速度，助力我们企业资金周转率提高22%，相当于每天多了数十万元流动资金。”泉州信达物流有限公司业务员李福来对此深有感触。据悉，此次白货班列实现两大突破：班列频次加密为隔日开行，在站停时压缩20%，使得整体运输时效跃升30%，成功构建起闽西南与成渝城市群的72小时物流圈。

编辑：潘潘