恒大造车又有新进展！8月26日，恒大健康（0708.HK）公告称，将于9月1日正式更名为“恒大汽车”。这是恒大继“六车齐发”、“基地亮相”后的又一重磅动作。

恒大此举意义重大，不仅标志其主营业务已变为新能源汽车，更凸显恒大造车的坚定决心。回顾恒大造车路，从去年跨界时的“一穷二白”到取得如今成绩，期间不过短短一年八个月，这不禁让人好奇：恒大到底是如何做到的？

“技术+品质”确立后发优势

造车伊始，恒大就展开一系列全球布局，通过国际并购与合作，在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术。

光有核心技术还不够，新能源汽车涉及技术研发、造型设计、零部件等众多领域。为此，许家印去年全球奔波，为恒驰组建了三个世界级“朋友圈”：与MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头建立了“最强战队”；与15位全球顶级设计大师组建“设计天团”；与博世、大陆等世界前110家汽车零部件龙头强强联手。

至此，恒大用短短一年多时间，就为恒驰一流品质提供了坚实基础，在新能源汽车赛道上确立了后发优势。

成本管控“加码”强化竞争力

在确保恒驰一流品质的同时，如何严控成本、提升产品竞争力？一要靠规模化生产，二要凭借高端智能制造。因此，恒大在上海、广州、沈阳、郑州等地建设多个汽车生产基地，3-5年规划总产能高达100万辆。宏大的产销规模将大幅降低管理费用、销售费用，以及零配件采购费用。

同时，恒大所有的生产基地都将按照工业4.0标准打造，采用世界最先进的装备和工艺，将实现生产效率、产品合格率的大幅提升，生产成本将大幅下降。如之前亮相的上海、广州两大基地，达产后1分钟就能生产1辆车。

可以预见，未来随着恒驰全面量产下线，恒大有望迅速抢占市场主导地位，向全球行业龙头快步进发。