你知道厦门有一座巨型雕塑名为“永不言弃”吗？你知道厦门文化艺术中心、枋湖客运站，都是旧厂房改造的吗？你知道厦门海堤拆了后，那些巨石们都去了哪吗？11月24日，武汉理工大学厦门（闽南）校友会邀请杰出校友、厦门市原副市长、厦门市原政协副主席、厦门市爱乐乐团原理事长、厦门市教育基金会理事长潘世建先生，为校友们讲述“美丽厦门”背后不为人知的动人故事。

雕塑“永不言弃”感恩劳动者 留住白海豚

潘先生在打开自制PPT课件时，用非常文艺的表述，缓缓揭开美丽厦门城市的秘密。“你们有看到翔安隧道五通端隧道口，有一座6米多高的“永不言弃”巨型雕塑。当初，为什么要在这里立这样一座雕塑呢？”

这个雕塑主体是三位顶天立地的隧道工人，命名为“永不言弃”。每天几万部汽车从这里进出，开车经过这里的人，都在向他们致敬。“我们要善待外来务工人员。我们这个城市最脏、最累、最苦的活儿都是他们在干，要特别敬重那些为这个城市做出贡献的劳动者。当隧道建成通车时，大量的隧道工人已经离开厦门，他们当中的很多人，可能一辈子都没机会走一走自己亲手建设的这条隧道。”潘世建说。“我们用这个雕塑感恩第一线的工人，感恩之心永不言弃”。

翔安隧道是我国第一条海底隧道，深入海底70米，没有破坏到海域，成功的保护了中华白海豚的家园。 “一座城市，不是靠高楼大厦、不是靠宽直的马路来组成，而应该是很有人情味的城市。”潘先生深清地说：“善待环境，善待大自然和动物，为了留住白海豚，我们永不言弃。”

不忘“海堤精神”  旧石头传承重生

新中国建立初期，厦门的岛陆之间交通只能靠船只驳运。上世纪50年代，成千上万的建设者凭着手抬肩扛，移山填海，拉开了厦门海堤建设工程。先后建成的高集海堤、集杏海堤，开创了中国跨海修堤的先河。海堤成为当时厦门岛对外联系的唯一通道，并为以后鹰厦铁路进入厦门打下基础。“如果没有海堤，就没有厦门的今天，厦门人不可能摇着船把城市建设起来。”潘世建说，“海堤用的石头，是前辈们一块一块从山上开采下来，再一块一块运到海上。建设海堤，170多人为此献出生命。海堤精神永远值得铭记。”

后来，高集海堤改造建桥，一批从厦门海堤“退役”巨石，并没有“石沉海底”，而是承担起传承历史，弘扬“海堤精神”的使命，一部分被用到厦门新火车站的建设当中，另一部分，用来铺设在国家会计学院成为上山的路。

城市建筑不仅是拆旧建新 而是注入新生命

三个多小时的讲座中，潘先生一气呵成，校友们听到了很多以前不知道的厦门故事，比如，著名的文化艺术中心，就是用厦门工程机械厂的旧厂房改造的。

2002年，厦门工程机械厂整体搬迁到岛外的工业集中区，遗留下来2栋各3万平方米的特大型厂房。如果走“大拆大建”的老路，势必造成极大浪费。“我在欧洲考察时，很多旧建筑改造后都很漂亮。未来，中国也要大量面临旧建筑的改造。这样的旧厂房其实是很好的，应该用我们的理念和智慧，给旧建筑注入新生命。”潘世建说。

经过有关部门、专家深入论证，最终这两栋有10米净层高、18米超宽柱距的巨型钢结构厂房，改造成造价低廉又独具特色的公共文化建筑群，集合了美术馆、文化馆、科技馆、博物馆和图书馆，仅建安价格就节约了近4亿元。此外，枋湖客运中心也是利用厦门金龙汽车厂的旧厂房改造的。