4日9时20分，

由复兴号智能动车组

担当的G55401次列车从福州南站开出

一路穿山越海，10时18分抵达厦门北站

由于天气条件限制

在未达到最高时速350公里的情况下

全程耗时仅58分钟！

此次试跑的福厦高铁“智能动车组”

升级座位标识

空座、已售、下一站有乘客上车都可查看

二等座免费WIFI

商务座堪比飞机商务舱

还能无线充电

……

复兴号智能动车组是由我国自主研发、完全具有自主知识产权的新一代高速智能动车组，相较于普通复兴号动车组，该车型在智能化、舒适性、安全性、节能环保进行了全面升级。

复兴号智能动车组驾驶室内景

复兴号智能动车组车身外观以“瑞龙智行”为主题，银灰色底色配以朱红、正红及黄色三色飘带，形似祥龙飞舞，与普通动车组车头相比更加细长，形态更似“子弹头”。据了解，这一低阻力线型头型和车体平顺化设计，可减少3%到5%的空气阻力，不仅让车辆整体线条更优雅，而且跑起来更加节能快捷。

复兴号智能动车组外观。

复兴号智能动车组车厢内，座位均为棕黄色调，温馨简洁，座椅更加宽大，前后排距离也拓展不少，最大的变化还在于人性化的设计。

在二等座座椅头靠后方，全部配置了USB充电插口，乘客们实现了“充电自由”，扫描座椅扶手上的“铁路畅行”二维码，还能享受免费WIFI。

座位后部配置USB充电插头。

车厢提供免费WIFI服务。

乘客以往有需求，只能等候巡回服务的乘务员，当面提要求。福州客运段G55401次试运行动车组列车长余艳表示，复兴号智能动车组提供“扫码服务”，通过扫描座位上的二维码，乘客可以线上提交服务需求。“我们收到信息后，精准定位乘客所在位置，根据需求提供服务，私密性大大增强。”

在4号无障碍车厢，设置有无障碍卫生间，更加宽大的残障人士专用座位，轮椅固定带可供轮椅放置，卫生间有盲文标识，车门边还有盲文地图，指示车厢整体设施分布情况，可以说乘车体验非常友好。

复兴号智能动车组车厢内景

特别值得一提的是，复兴号智能动车组还对座位标识进行升级，数字化座位显示做到了“一座了然”。“如果未售出空座显示为绿色，红色表示座位已售出，黄色为下一站有乘客上车。”福州动车段G55401次试运行随车机械师代帅帅说道。

数字化座位显示做到“一座了然”

此外，车组还配有6个商务座，按照人机工程原理全面升级的座椅、电动腿靠等，大幅提升了独立空间和乘坐舒适度，堪比飞机商务舱，还能实现无线充电。

商务座可以无线充电。

9点20分，列车准时发车，在行驶途中，即使最高时速达到309公里，乘坐感也非常舒适，没有晃动卡顿感，减速玻璃外，风景独好。

福州机务段动车组司机连永圣表示，由于驾驶控制系统集成度高，司机驾驶体验好，对于乘客而言也就更加平顺舒适。“起步、停车跟减速之类的操作会更加平稳，在进出隧道、上下坡这些节点上，几乎可以做到丝滑连接，乘客没有特别感觉。”

10时05分，列车以近250公里的时速顺利通过安海湾跨海大桥。

列车通过安海湾跨海大桥。

时速达到309公里时，放在小桌上的矿泉水瓶非常平稳。

福州动车段技术科科长张仁强表示，强大的信息系统为列车“保驾护航”。车载安全监测系统对轴温系统、失稳系统、平稳系统等进行了融合集成，并新增了轴箱、齿轮箱轴承振动监测功能，能够主动识别车组异常状态并及时报警。

11点40分，

G5502次列车抵达福州南站，

一个上午2小时20分，

在以往福州到厦门的单程交通时间内，

已经能实现了福州厦门双城往返。

来源：福建日报

编辑：梁渠