N海都见习记者 蔡怡晴

通讯员 柯抒琳

近日，福州长乐国际机场二期扩建工程迎来重要里程碑，南垂滑下穿通道及出场道路施工完成并通车，为市民出行送上“便捷大礼”。这一关键节点的突破，标志着机场扩建工程从“建设攻坚”迈向“功能落地”新阶段，为优化航站区交通体系、提升旅客出行效率注入强劲动力。

南垂滑下穿通道通车

记者来到项目现场看到，崭新的双向四车道平坦宽阔，指示牌清晰醒目，通道入口处的绿化景观已初步成形，往来车辆有序通行，与远处的机场航站楼形成一幅顺畅的交通图景。

“项目于2023年8月1日进场施工，2025年7月1日全场高架正式贯通，9月15日全线通车。”福州机场二期扩建工程配套区工程部经理肖仁峰告诉记者，项目自开工以来，各参建单位面对地质条件复杂、地下管线密集、夜间施工等多重挑战，通过采用多项新技术、新工艺攻克诸多技术难题，最终在保证安全质量以及机场运营不受影响的前提下，如期达成南进场路全线通车目标。交通导改后，新形成的环形交通网络已取代原有临时便道。无论是自驾前往机场的车辆，还是接送旅客的车辆，都能通过这条新通道快速通行——不仅有效缓解了机场周边的节日拥堵，减少车辆交会交织的安全隐患，更最大限度保障了机场运营效率，让“赶飞机”不再匆忙。

据了解，福州长乐国际机场二期扩建工程中，整体核心交通枢纽配套总投资8.23亿元，包含南、北两个垂滑下穿通道、两个主桥及10个匝道，总长度约20公里，其中地面道路16.5公里、高架道路长3.5公里。此次完成施工并通车的，正是其中的南垂滑下穿通道及出场道路。该路段全长389米、宽17米，采用双向四车道通行标准，是机场综合交通枢纽的“咽喉”要道。它的全面投用，极大地优化了机场区域的交通组织流线：前往T1航站楼出发层的车辆可通过新建下穿通道实现快速无障碍直达，显著提升旅客出行体验；同时，配套的掉头车道及出场路辅路完善了区域交通循环功能，让车辆调度更灵活高效。通车后，该通道直接分流了机场地面核心交通流，有效缓解了航站楼周边车流压力，为旅客往返机场、货运车辆转运构建“高效直达”通道，进一步完善机场“陆空衔接”交通网络。

编辑：肖辛怡

审核：林洪涛