N海都全媒体见习记者 蔡怡晴/文 记者 马俊杰/图

正值国庆中秋假期，备受关注的福州金山大道提升改造工程传来好消息。记者从福州市住建局获悉，金山大桥西互通立交机动车匝道全面建成，4条机动车匝道“上新”，并于10月1日0时正式通车。至此，该互通立交已通车6条机动车匝道，金山大桥与闽江大道之间车流转换提速。

4条新建机动车匝道

缓解交通拥堵

作为省、市重点及为民办实事项目，同时也是福州城区缓堵核心工程，金山大道提升改造工程采用“高架+辅路”建设方案，起点衔接现状橘园洲大桥，向东延伸至金山大桥，全长3160米，设计宽度42～70米，桥面与地面辅路均设置双向六车道。

项目在终点金山大桥与闽江大道相交位置新建1座金山大桥西互通立交。金山大桥西互通立交由福州城投集团所属市城乡建总市政开发公司负责建设，是金山大道提升改造工程的枢纽性立交工程，也是项目的控制性节点。其中，A匝道已于去年国庆开通，B匝道于今年4月27日完工通车。

此次开放的是D匝道（金山大桥出城右转下行至闽江大道洪山桥方向）、E匝道（金山大桥出城左转下行至闽江大道尤溪洲大桥方向）、F匝道（闽江大道洪山桥左转上行金山大桥方向）与G匝道（闽江大道洪山桥往尤溪洲大桥方向）。

“原来下行金山大桥前往闽江大道的车辆得调头沿金山大道辅路通行或者绕行金榕南路、金榕北路，这样一来，金山大道金榕路口就成了下行金山大桥车流的汇集路口，遇上高峰期的时候，堵得水泄不通。”项目负责人杨成林介绍，D、E匝道开放通车后，上述车辆可以直接通过互通立交匝道实现无红绿灯通行，为路口车辆分流，极大缓解了金山大桥与金榕路口高峰期的交通压力。

F匝道（闽江大道洪山桥左转上行金山大桥方向）和G匝道（闽江大道洪山桥往尤溪洲大桥方向）通车，则使闽江大道洪山桥方向车辆的通行更加顺畅。杨成林表示：“马榕小区、香江明珠等闽江大道沿线的小区车辆，原来要想上金山大桥，得从金山大道辅路绕行上桥，现在通过F匝道上桥，不仅不用绕行，还不用经停红绿灯。G匝道通行以后，这些车辆前往尤溪洲大桥方向，就不必经停金山大道与闽江大道路口的红绿灯，通行更加便捷。”

西互通立交机动车匝道全面建成

转入主线桥建设

据了解，金山大桥西互通立交共包含7座机动车道匝道桥和3座非机动车道匝道桥，形成三层互通立交，与已完工的尤溪洲南立交改造工程、工业路（杨桥路—上浦路）提升改造工程共同组成一条快速通行的大通道，实现尤溪洲大桥、闽江大道与金山大桥的快速转换，分流南二环和尤溪洲大桥车流，释放“1+1＞2”的缓堵交通效应，发挥城区“西2.5环”交通动能。目前，7条机动车匝道已全部建成，除了已通车的6条，剩余一条机动车匝道后续将与金山大道高架主线同步通车。3条非机动车匝道中，已开放通行1条。

金山大桥西互通立交的建设攻坚战刚收尾，建设者们又马不停蹄地投身到金山大道主线高架桥建设中。据介绍，第2标段主线高架桥长804米，东接金山大桥西桥头，先后跨越金山金榕、金山金洲两个交通流量巨大的路口，最终与第1标段主线桥衔接。

国庆假期，约200名建设者坚守一线，全力以赴推进主线桥金榕路口钢箱梁与预制小箱梁吊装作业，确保主线桥建设按序推进，为之后金山主线高架的整体贯通铺路。

据悉，福州金山大道提升改造工程建成后，可串联起福州大学城、金山片区、鼓楼及台江片区，与工业北路、工业国货路组成“人字形”骨架路网，同时与二环路形成互补，分流二环交通压力。

编辑：孙萌

审核：袁丽群