N海都全媒体记者 周字艺 见习记者 刘锦涵 文/图

此前，智慧海都APP发布了《电动自行车迎来销售潮！“有车一族”很无奈：好事只做了一半！》。报道针对当前电动车新规中，规定换新车后不可再上牌的现象。报道一经发出，立刻引发了许多市民的关注，他们纷纷在评论区表达自己的共鸣：车辆使用多年，已经临近报废的状态，外加有些型号的车辆目前已经停产，维修不便不说，骑车上路还会有很大的安全隐患。此外，有些市民也向记者表示，目前福州市既然已经放开电动车摇号限制，但没有针对旧车的报废措施，并不是非常合理。同时，记者也通过走访，了解福州市废旧电动车的处理现状。

市民：报废车辆处理无门 七八年老车仍“服役”

10日下午放学时间，在福州市仓山区麦顶小学门口等待孩子放学的市民张女士告诉记者：“在市区接送小孩就电动车最方便，不会被堵车影响。我骑的电动自行车已经用七八年了，车子挡泥板、外壳都已经坏了。前段时间跑了很多电动自行车修理店，修理店都说没法修，得去找厂家。我去卖车的销售店，老板说这款车早就停产了，已经拿不到配件了。”

家住台江区的市民林先生告诉记者：“按现在的规定，我想换新的电动车，但又不让上黄牌，只能上蓝牌。我公司在鼓楼，每天上班都要靠电动车，原本骑电动车15分钟就能到公司，如果选择开车上下班，高峰期在路上至少要堵半个小时，先不说油价，就是找地方停车一个月也要花不少钱。”

此外，记者还在走访过程中发现，福州一些小区的停车场内，存在报废电动车随意丢弃的现象。位于福州市湖东路的省交通厅宿舍小区的地下停车场，停放着十多辆已经废弃的电动车。记者在现场看到，这些电动车中，有的坐垫和车身已经积满厚厚的一层灰尘，有的内部的电线都已裸露在外，成为“僵死车”。据社区工作人员表示，这些电动车是从小区停放电动车的区域挪到地下车库的，而此前物业也已发了通知，让居民将自己的车辆进行认领，如果没人认领的话，将会被当作大型垃圾处理。

修车店：客户以修车为主

在仓山区朝阳路的武俊电动自行车维修店里，店家老板对记者说：“来我店里的很多都是老客户，都是来修车的。”维修店老板武先生告诉记者，如果是电动车没上牌的客户，一般都会选择把车拿去电动车销售点换购。现在选择卖车的客户很少，有黄牌车的客户舍不得拿去报废，几乎都是能修尽修。他担心有些车主的车已经非常老旧，却又不修，这样会产生安全隐患。

对于福州市电动自行车赋码、上牌新规讨论声愈来愈多的同时，却有人盯上了其中的“商机”。在某二手物品交易APP中，通过查询“福州黄牌电动车”等相关信息， 记者发现有多条“电动车整车加黄牌”出售的信息。通过联系其中一位带黄牌出售电动车的用户，对方表示：“连车子带牌出售，但车子过不了户，只能连牌都卖给你，违规单要自己交。”

解答：暂无报废政策

针对当前政策，记者联系了12123交通安全服务热线，对如何处理报废电动自行车等相关问题进行咨询。12123工作人员告诉记者：“关于电动自行车办理报废，福州市目前没有政策，但市民可以主动申请注销电动车牌。如果电动自行车损坏严重，需要购买新车重新上黄牌，就只能等待未来政策的变化。”

见习编辑：施珍珍