N海都记者 陈文华

8月4日，由中国新主流媒体汽车联盟主办的“重温经典·铸梦征程”2023第八届中国汽车营销峰会在辽宁丹东举行。包括海峡都市报在内的中国新主流媒体汽车联盟共19家媒体携手40余个汽车品牌厂家代表齐聚红色胜地鸭绿江畔，共话中国车市新未来。

2023年已经过半，中国汽车交上了满意的“期中考”答卷。数据显示，今年上半年我国汽车销量达到1323.9万辆，同比增长9.8%。然而，与会嘉宾普遍认为，在产品价格不断下探、质量与服务却要逐步提升，汽车营销行业持续内卷至“白热化”的形势下，中国汽车品牌“大决战”一触即发。

就在前不久，国家发改委出台了《关于恢复和扩大消费的措施》，优化汽车购买使用管理、扩大新能源汽车消费是排在第一、第二条的最重磅措施，犹如一针强心剂，为汽车行业重新注入信心。

中国新主流媒体汽车联盟秘书长单位、杭州日报传媒有限公司总经理邵双平表示：“我们生逢一个变化的时代，商业模式的颠覆、市场格局的颠覆、造车理念的颠覆、用户需求的颠覆……在颠覆中不断地成长就是我们的使命。”

车企代表、吉利汽车集团媒体传播总监娄慧立表示，中国新主流媒体汽车联盟搭建了汽车厂商与消费者沟通的桥梁，而中国汽车营销峰会则是汽车厂家、汽车专家与汽车媒体沟通的线下平台，对中国汽车行业持续健康发展起到积极向上的促进作用。

中国汽车技术研究中心首席专家杨靖则分享了日新月异的消费市场与汽车产业政策研究成果，通过大数据与小数据探索汽车价值与营销。

在“新时代，中国车市迎接新挑战”主题讨论中，北京汽车销售公司副总经理陈德炫表示，近年来中国车市增速呈趋缓状态，存量时代的价格战将成为未来趋势，而车企更应抓住用户需求，去提升自身品牌与产品的价值；北京现代市场公关部部长张兵认为，中国汽车市场未来一定是一个多元化的市场，智能化的底层还是品质化；吉利汽车集团媒体传播总监娄慧立强调，汽车行业没有传统车企和新势力之分，传统车企不仅有技术的积累、品牌的积淀，也正在向新型的科技公司转型；睿蓝汽车销售公司副总经理陈高旭认为，未来充电和换电二者将并行发展，成为新能源汽车的两种主要的补能选择。

在“新征程，中国品牌向上的力量”主题讨论中，一汽红旗公关中心主任程一表示，中国汽车品牌向上，不仅是情怀，更是气节，要坚持一切“以用户为中心”，做好产品与服务；长城汽车媒体公关部副总监王洪全强调，近几年中国品牌的强势崛起，都是依托于技术创新，将核心技术掌握在自己手中，推出了不少具有竞争力的高端品牌，从而带动了产业升级；安徽明天氢能营销中心副总经理张健认为, 氢能是最清洁的能源替代模式，发展前景广阔，中国品牌在氢能源领域正迎头赶上；广汽埃安品牌传播部公关总监王云龙表示，中国品牌有实力布局不同价位的细分市场，把行业的要求不断提高，这种良性的竞争将让中国的新能源和汽车市场竞争力越来越强大。

而在“那些年，中国汽车营销经典案例”主题讨论中，小鹏汽车产品营销总监刘涛主张创新营销无止境，更满足用户情绪价值的营销会让消费者更加愉悦，引发他们的情感共鸣；一汽-大众捷达市场部部长王昕认为，除了年轻化营销，围绕豪华、科技展开多样化的营销，是品牌触达年轻与新奢消费者们的新触点；极狐汽车公关总监沈鹏认为，一切营销工作都是站在用户的利益上展开的，尊重市场规律，实现与用户共创，才能形成所有链条参与者的闭环；北京奔驰传播与市场营销高级经理沈爱琪表示，开展一些跨界营销合作，也是品牌创新营销的新尝试；阿维塔科技企业品牌公关高级经理罗薇认为，在品牌推广的过程中，坚持与用户同行、一起创造，才能塑造出优秀的产品竞争力。

小结：

2023第八届中国汽车营销峰会是中国汽车营销人、专家与媒体人一次久别重逢的相聚，与会者之间传递出的携手扶持、砥砺前行的力量，也如同此次峰会的主题“重温经典·铸梦征程”一样，中国汽车人既深情回望过去不平凡的来路，也勇敢面向未来远大辽阔的征程。未来，我们继续不忘初心，砥砺前行。

中国新主流媒体汽车联盟简介

2004年9月，由海峡都市报、广州日报、杭州日报等13家媒体发起成立“中国主流媒体汽车联盟”，2016年9月20日更名为“中国新主流媒体汽车联盟”。联盟打造的“年度汽车总评榜”，堪称中国车坛奥斯卡，获奖榜单已成为中国消费者购车指南。联盟每年组织举办的中国汽车营销峰会，已连续举办第八届，通过增强交流与沟通，指导汽车消费需求，促进汽车产业健康发展。

联盟成员单位名单

海峡都市报、杭州日报、广州日报、天津日报、潇湘晨报、新闻晨报、辽沈晚报、齐鲁晚报、新安晚报、楚天都市报、扬子晚报、重庆晚报、成都商报、车语传媒、车市红点、阿川说车、车动力、汽研社、汽车葫芦圈（排名不分先后）

编辑：丁小燕