N海都记者 陈文华 池修铭

当前的新能源汽车行业，似乎被一些造车新势力和自主车企的独立新能源品牌抢尽了风头，但实际上，传统的豪华品牌、合资品牌也在暗暗发力。正如有行业资深人士说的，新能源汽车的竞争才刚刚开始，如出现核心技术的重大突破，竞争格局可能发生颠覆性改变。

正在如火如荼举行的广州国际车展上，奔驰展位的Vision One-Eleven概念车，吸引了行业及媒体的强烈关注。像素屏幕、鸥翼门等致敬C 111实验车的经典设计，还有弓形车身、电机绕组样式轮毂等科技美学的全新表达……尤其是创新应用的轴向磁通电机和增强现实技术，更是引发行业对革新技术的前瞻思考。

1969年，C 111实验车仿佛UFO一般“空降”法兰克福车展，这款采用鸥翼门设计、车身低矮的橙色中置跑车，一经问世便掀起一股全新的风潮。半个多世纪后的今天，Vision One-Eleven概念车也犹如新物种般降临广州车展，向大家描绘出了高性能纯电跑车在智能时代多个场景下的美妙体验。

一方面，Vision One-Eleven概念车可以为驾驶者带来电动时代纯粹的性能豪华美学与驾驶乐趣。其采用座垫与地板的一体式设计，与F1赛车如出一辙。手握赛车风格的圆角矩形方向盘，强大电驱动力尽在掌控。基于对MBUX超联屏的未来设想，Vision One-Eleven概念车配备横贯座舱的细长像素屏幕，与方向盘旁的高清触控屏构成灵活且直观的用户界面，在激烈驾驶时亦能便于驾驶者读取关键信息。因此，即便在电动时代，客户也能尽享最纯粹的跑车体验。

另一方面，得益于自动驾驶技术对驾驶者的解放，以及YASA轴向磁通电机和高性能电池的精巧结构对车内空间的扩展，Vision One-Eleven概念车将“数字雅座”概念融入座舱之中。座椅靠背可大角度后仰，营造媲美头等舱座椅的“零重力”坐姿。搭配Magic Leap 2增强现实（AR）眼镜，令整个座舱可成为用户交互界面，在三维数字空间中呈现3D图标、导航等丰富信息，更可将A柱、车门、引擎盖“透明化”，带来前所未有的交互体验和开阔视野，让驾乘者尽享汽车成为“第三生活空间”的舒适出行体验。

轴向磁通电机重量更轻、结构更紧凑、扭矩密度更高，从而拥有更强劲的动力表现。相比目前99%的纯电车型中使用的径向磁通电机，轴向磁通电机的重量和所占空间仅为同等输出功率径向磁通电机的1/3。YASA电机项目负责人亚当·布兰特表示，拥有如此强悍的功率和扭矩表现，YASA轴向磁通电机堪称“电动时代的V12”。

奔驰显然对此次广州车展极为重视，在车展开幕前特意举办了2023梅赛德斯-奔驰科技创新日活动，通过Vision One-Eleven概念车的中国首秀，来表达其对当前电动化、智能化的创新思考。

此外，全新长轴距E级车的开启预售，也是奔驰在本次广州车展上的重磅手笔。作为豪华品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片的车型，也是首款搭载第三代MBUX智能人机交互系统的奔驰车型，全新长轴距E级车将凭借以人为本的尖端科技、豪华大气的美学设计、同级领先的智舱和智驾技术，定义当下智能豪华行政座驾的新标杆，成就“智能豪华新E代”。

编辑：丁小燕