N海都记者 陈文华

智能化是当前汽车行业的发展方向，其中高阶智能驾驶辅助系统则是车市竞争的一大关键。目前，高阶智驾系统至少应用在20万元以上车型上，这让数量庞大的普通消费者享受不到高阶智驾带来的便捷和安全。

近日，一个汽车品牌打破了这一行业潜规则——4月12日，宝骏品牌宣布悦也Plus、悦也2024款两款新车正式上市，其中悦也Plus搭载了20万内唯一无图高阶智能驾驶辅助，可实现唯一量产交付的无图城市记忆领航辅助、高速智能领航辅助、AEB及全场景智能泊车。该车指导价仅为9.38万-10.38万元。悦也Plus的上市，开启了高阶智能驾驶的10万元级时代，有望再造车市爆款。

此次宝骏品牌同时发布了全新电智化架构——天舆架构，新上市的悦也Plus、悦也2024款分别属天舆架构的M平台和S平台。今年下半年宝骏品牌还将推出基于天舆架构D平台的两款新车，包括一款五座全场景智能SUV和一款六座全场景智能SUV。

悦也2024款新增云海白、山雾灰、霞光蓝三款车身色，全系标配飞机涡轮造型轮毂，车内新增八合一中央扶手箱、35L前备舱，并且针对铺装路面进行专项优化，升级舒适风格悬架调校。该车外观可潮改面积达5.66㎡，且其智驾系统可实现智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对及人机共驾七大行车场景功能；智能/记忆泊车功能可识别超过1000种车位，平均泊车时长仅为30s；新车还搭载360°全景影像，标配AEB等6项主动安全辅助。该车指导价8.08万-9.08万元。

悦也Plus延续悦也家族方盒子设计语言，高达2.24㎡的内饰软包覆面积，28处储物空间，385L下沉式后备箱，后排座椅支持5/5放倒。该车采用前置前驱布局，搭载75kW高功率电机，峰值扭矩180N·m，最高时速150km/h；配备双活塞卡钳、E-Booster、Autohold等；采用神炼电池及高强度笼式车身设计，整车高强度钢占比71.9%，超高强度热成型钢达22处；搭载内置行车记录仪、全新一代智能网联等更多实用科技。

编辑：丁小燕