N海都记者 陈文华

如今车市，除纯电汽车炙手可热外，混动汽车同样也增长迅速，成为车市的香饽饽。电动化浪潮下，相信未来混动将会是新的转型方向之一。那么问题来了，这两年的混动汽车越来越多，消费者应该怎么选呢？

过去，选择混动车，许多消费者看中的是节能省油。然而随着混动技术的日趋成熟，混动汽车已不仅仅只有节能省油这一点优势了，在驾驶性能、乘坐体验等多方面也日渐凸显其优势。近日，记者试驾了广汽本田刚上市的ZR-V致在e:HEV，发现这款搭载第四代i-MMD混动的电驱混动SUV，不仅省油好开，而且具备媲美豪华车的高级感。值得一提的是，这份高级感，不仅体现在其设计、用料等方面的高级感，驾控及科技水平同样显示出与众不同的高级感。

如果你对比过本田以往的SUV产品，一定会诧异于致在e:HEV的豪华车既视感，精致的气质、气场几乎是从骨子里散发出来，达到了本田SUV前所未有的精致感。异彩设计概念，简约有力的曲面，直瀑式格栅，简锐有力的车头两侧……满满的豪华FEEL。致在e:HEV在看得见和看不见的地方都下狠料，遍布车内各处的珠光漆高级软材，“马鞍”形中控扶手设计，混动专属的SBW按键式电子换挡，金属网状空调出风口及波纹饰板，不管是设计还是工艺都向豪华车看齐了。2655mm轴距，1840mm车宽，后排腿部和头部空间都非常充裕，且后排座椅支持全平放倒，实测乘坐宽大惬意。

配置方面，本田也在致在e:HEV身上下了血本。首次搭载的10色氛围灯、12扬声器的BOSE音响系统、卡片式钥匙，以及MVCS 360影像系统、座椅通风等，真是高级感拉满。此外，Honda CONNECT 3.0智导互联系统，语音识别准确度高，操作简洁快速，HUD抬头显示可以显示导航、驾驶辅助等多项信息，提高安全性。

作为本田最好开的SUV，致在e:HEV开起来完全不是普通的混动SUV，更像是豪华运动SUV那样好玩。高达315N·m的峰值扭矩，强劲的动力和加速感，足以媲美3.0L V6发动机，越开越上头。它很像一辆纯电动车，但又保留了燃油车的真实感和激情。配备VGR可变转向比系统的新车，拥有5.2米最小转弯半径，扎实的底盘和精准的转向，展现出优异的弯道性能和强烈的运动感。

编辑：梁渠