N海都记者 陈文华 实习生 韩彤照

新能源汽车行业技术日新月异，针对充电慢的焦虑点，多家车企推出了超充技术。当然要实现超充，除了车辆配备超充口外，还需要找到超充桩。但目前超充桩还是偏少，更多的是标准的公共直流充电桩。有没一种技术可能，能在公共直流充电桩上实现超充效果？那是不是解决了新能源用户的大麻烦呢？

5月10日，比亚迪在其深圳总部宣布海狮07 EV正式上市，指导价18.98万-23.98万元。近年来比亚迪推出的新车密度很高，但海狮07 EV这款新车有些特殊，因为它是比亚迪e平台3.0 Evo打造的首款车型。该平台首创的智能升流快充技术，就能使海狮07 EV能在250A公共充电桩上，车端充电电流最大可提升至400A，10%-80% SOC的充电时间快至25分钟。

e平台3.0 Evo的能耐还远不止这些，其集合了CTB整车安全架构、十二合一智能电驱、智能宽温域高效热泵、全域智能快充、智能运动控制五大最新技术集群。如智能末端快充技术，可让海狮07EV的末端充电时间（80%-100% SOC）从30分钟缩短至18分钟；全场景智能脉冲自加热技术，可使动力电池温升速率提升230%，让海狮07EV在极低温环境的充电时间大幅缩短40%；智能升压快充技术，实现宽域恒功率充电，解决了高电压平台车型在低压充电桩上的充电适配问题，等等，让纯电用户不挑桩，不挑环境，北方冬季也能快充。e平台3.0 Evo以硬核技术助力绿色出行。

此外，搭载十二合一智能电驱系统的海狮07EV，采用1200V碳化硅电控，及23000rpm全球量产最高转速电机，极速可达225km/h以上。

采用全新一代CTB整车安全架构的海狮07EV，区域车身强度提升60%，安全性能大幅提升。标配11个安全气囊、驾驶员监测辅助等安全配置，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，入门即配备FSD频率可变阻尼减振器，550四驱智航版搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，并提供iTAC智能扭矩控制系统，包含陷车助手、地形辅助模式。

海狮07 EV定位“中型都市智电SUV”，车身尺寸4830mm×1925mm×1620mm，轴距2930mm，达到中大型SUV水准。该车拥有超100项全系标配，包括全景天幕、电动遮阳帘、128色氛围灯、12扬声器HiFi级定制丹拿音响、数字钥匙、面部识别、屏幕投影面积达50英寸的AR-HUD抬头显示、支持四音区识别的全场景智能语音控制等配置。首搭的天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100，实现跟随导航，完成从起点到终点，如自动上下匝道、主动避障等辅助驾驶任务。

编辑：丁小燕