N海都记者 黄义伟    

罗屿港口位于湄洲湾北岸的罗屿岛上，2012年之前，它还是一个默默无闻的小渔村，民房错落低矮，荒草凄凄，现在厂房林立，一派繁忙景象。罗屿港口成了全省首个、全国第6个可靠泊满载40万吨铁矿石船的港口。目前一期已先行建设并投用9号卸船泊位（40万吨级）、10号装船泊位（10万吨级，水工结构按15万吨级设计）及后方物流园区工程。

近日，记者随莆田重点企业采访团来到罗屿岛，这里气候温和，常年不冻不淤；天然水深及波浪掩护条件良好，进港航道配套便利，目前航道最低潮水深21.5m，平均潮差5.6m；整岛独立，通过公路桥和铁路桥与大陆相连，集疏运体系完善。

在罗屿港9号泊位，4台50米高桥式抓斗卸船机一字排开，寒风中巍然耸立，12月20日，11月30日从澳大利亚埃斯佩兰斯港出发的“黛比”轮，装载铁矿靠泊罗屿港9号泊位。

目前，11号、12号泊位与8号泊位于2022年9月正式开工，同步建设，预计2025年建成投产。届时罗屿作业区将形成8-12号“两卸三装”的泊位组合和约5000万吨的年吞吐能力，这将有效促进罗屿作业区规模化、专业化经营，大幅提升福建沿海港口服务水平，助力福建海洋经济高质量发展。

港口物流园区为8号～15号泊位的配套建设项目，目前投入使用的堆场陆域面积约45万平方米，拥有福建省面积最大的露天保税堆场，面积达26.9万平方米，可堆存铁矿石300万吨。同时，8#、11#～15＃泊位后方陆域已基本形成，面积75万平方米，未来可规划为期货交割场地，后续发展空间巨大。

得益于其独特的地理优势，罗屿港口也成为了大陆和台湾之间铁矿石中转的主要基地。

“罗屿港是福建省对台联通的重要口岸之一，2019年7月26日，罗屿港口铁矿石首航台湾，铁矿石转口台湾业务实现‘朝发夕至’，自2019年首航至今，台湾中钢在罗屿港口的吞吐量超过2000万吨，有效降低了台湾中钢原材料物流成本，助力共建对台大宗散货物流通道。”罗屿港口副总经理陈凌森说，今后，罗屿港口已打造成为东南沿海最大的铁矿石中转基地，他们将为进一步深化两岸融合发展作出积极贡献。

编辑：丁小燕