海都记者  黄义伟  通讯员  郭霖霞 林灿辉

近日，湄洲湾港东吴港区罗屿港11号、12号泊位项目完成首个沉箱安装，标志着该项目即将进入码头主体施工阶段，吹响项目建设“冲锋号” 建成后，将切实提升湄洲湾港集疏运能力，对莆田市建设国家大宗商品储运基地，打造东南沿海散货核心港区及通江达海战略港城具有重要意义。

11月20日上午，记者在11号、12号泊位建设现场看到，技术人员在安装完成的沉箱上细心巡检，不远处的挖泥船、炸礁船、装泥船繁忙作业。据了解，该项目共需安装29个沉箱，包括CX-1、CX-2两种型号，重量分别为2848吨、2793吨。此次安转的CX-1型沉箱长17.85米，宽16.8米，高21.1米，约有7层楼高。

据介绍，此次沉箱安装采用半潜驳拖带运输方式，通过10000吨级举力半潜驳“航工半潜驳3号”将沉箱起浮拖运至施工区域，再经由定位驳移动至安装位置。沉箱单次拖带约12小时，安装约3小时，受制于潮汐水位影响，施工窗口短、工序周期长，作业难度较大。

为确保此次安装顺利进行，中交二航局项目部坚持“技术先行”的理念，从沉箱上驳、出运到进港、出驳、安装等各个环节，都进行了充分研讨和精心设计。

中交二航局罗屿项目技术部部长张成梁说，罗屿11号、12号泊位目前是中交二航局承建最大的重力式码头，为确保首座沉箱顺利安放，项目（团队）积极与海事、交通运输等管理部门对接协调，建立良好沟通机制，为施工做好充分的前期准备。

同时与参建单位、施工团队紧密配合，多次开展专题技术研讨，不断推演施工过程，整合各类安全隐患并制订详细的应对措施。

此外，针对湄洲湾港海域的海况，项目施工团队开展“清淤-回淤-再清淤”的基床整平工作，全力确保沉箱安装的施工质量。

据悉，罗屿11号12号泊位项目位于罗屿港口北侧岸线，工程新建2个15万吨级散货泊位，并同步建设相应的配套设施，码头泊位长度526m，年设计通过能力985万吨。

编辑：梁渠