N海都记者 陈文华

继唐、汉、秦之后，比亚迪海豹也于5月10日推出了冠军版车型。

2022年，比亚迪取得让人眼前一亮的市场业绩，以186万辆的销量高居国内车市榜首。今年，比亚迪继续高歌猛进，乘联会统计数据显示，1-4月零售销量702608辆，同比增长79.2%，牢牢把持着其在车市的冠军宝座，且与第二名的领先优势有拉大的迹象。因此，比亚迪今年以来先后推出多款车型的冠军版，应是在升级其产品配置及优势的基础上，强化其在车市及消费者心目中“冠军”的概念。

作为比亚迪海洋车系的旗舰轿跑车型，比亚迪海豹自去年7月29日上市以来，凭借首搭CTB电池车身一体化技术、iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立悬架等，获得广大消费者的青睐，至今累计销量近8万辆，可谓是去年纯电车市的现象级车型，也是比亚迪品牌向上的经典成功案例之一。此次比亚迪海豹推出冠军版，通过三大“升值”、两大“加新”，以更具竞争力的价格，欲巩固其在中级纯电市场的优势地位。

比亚迪海豹冠军版新增700km尊贵型，五款车型售价18.98万-27.98万元。

科技配置方面，海豹冠军版全系标配智能上下电功能及电子儿童锁，全系标配的NFC车钥匙在原来Android系统的基础上，增加了苹果iOS系统的支持。

针对作为销售主力的550km尊贵型，海豹冠军版新增了真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃以及扶手箱升降杯托四项标配。650km四驱性能版标配光感天幕、超级iTAC智能扭矩控制系统、模拟声浪、马牌静音轮胎以及19英寸五辐双叉轮毂。

新增的700km尊贵型，配备最大功率170kW、最大扭矩330Nm的电驱动总成，并搭载最大充电功率150kW的高电压电驱升压快充技术。

编辑：梁渠