N海都记者 陈文华 实习生 韩彤照

今年毫无疑问是个越野大年，仅即将启幕的北京车展，已知就有多款“方盒子”发布或上市。方正造型、个性十足的硬派越野，成为喜爱追逐未知领域的消费者追捧的对象。

说到“方盒子”，就不能不提到奔驰G级，粉丝爱称为“大G”。毫不夸张地说，大G可谓方盒子的鼻祖，或者说是“方盒子”的当然代表。

4月24日，北京车展开幕前日，全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车在北京全球首秀。当纯电大G从45度的陡坡上开下来时，并秀出了原地转圈的绝技时，全场沸腾了，爆发出雷鸣的掌声。

北京奔驰总裁兼CEO段建军说，只有一款车能征服豪华纯电越野领域，它就是纯电大G！而纯电大G的首秀，也意味着豪华越野领域正式进入纯电时代。

据介绍，全新纯电G级越野车延续家族经典方盒子造型，以及经典的圆形头灯、位于发动机盖的梯形转向灯，以及造型独特的车门把手等。车辆进行了数字化升级，标配第二代MBUX智能人机交互系统，同时“读心语音助理”全面升级。

全新纯电G级越野车原汁原味保留了家族传统越野三件套：电动虚拟差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡，延续了G级越野车在满载情况下100%的攀爬能力。

强悍智能的电驱系统加持，则让全新纯电G级越野车实现更强劲的越野能力。4台可独立控制的轮边电机搭配电动两挡变速箱，峰值功率达432千瓦，峰值扭矩 1164牛·米，百公里加速仅4.7秒；最小离地间隙达250毫米，可实现100%（45度）的爬坡能力，并在35度时保持侧倾稳定性；850毫米涉水深度比燃油车型提升150毫米，涉水能力进一步提升。

全新纯电G级越野车还提供了更智能的“新越野三件套”，包括可智能操控车辆爬坡或下坡的“off-road crawl”智能越野爬行模式，如圆规画圆般转弯的“G-STEERING”功能，以及“G-TURN”原地调头功能，以数字化带来更沉浸式的越野体验。

全新纯电G级越野车配备116千瓦时电池组，CLTC工况续航约570公里，支持最高200千瓦的直流快充。

同时，全新的梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63也迎来中国首秀。

编辑：丁小燕