N海都记者 陈文华

随着今年7月国内新能源乘用车零售渗透率首次突破50%，车市“油电之争”已进入下半场的新阶段。可以预见，“油电之争”将在这一阶段进行更加激烈的拉锯战，新能源汽车如何确立其在车市的大多数地位，还需要在智能、新技术革命、油耗、驾驶乐趣等进行全方位的竞争。

9月9日，比亚迪宣布2025款汉正式上市，同时推出插混和纯电版本，其中2025款汉EV四款车型指导价17.98万~23.58万元，2025款汉DM-i五款车型指导价16.58万~22.58万元。作为中期改款，2025款汉进行了全方位进化，包括搭载了王朝网首个激光雷达DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，全系升级五连杆，同时2025款汉DM-i标配了第五代DM技术，开创中大型轿车油耗3时代。

外观方面，2025款汉DM-i采用与汉EV车型相同的电感龙颜，前脸更加简洁大气，整车姿态动感低趴。同时，2025款汉新增未央灰车色，高低光下能呈现不同色韵，并新增了黑化运动套件。

驾控方面，2025款汉标配FSD可变阻尼悬架系统，后悬架升级为五连杆，高配车型升级云辇-C智能阻尼车身控制系统，整车的操控性、稳定性、舒适性和安全性都得到提升。

2025款汉DM-i搭载第五代DM技术，标配45.3%热效率的插混专用1.5Ti高效发动机与EHS200电混系统，零百加速仅6.9秒，系统功率媲美3.0T发动机；亏电油耗仅3.8L/100km，让中大型轿车油耗进入3时代，低于小型燃油车；时速30~90km整车NVH降低4~5dB，打造图书馆级的静谧空间。

同时，2025款汉EV中高配车型搭载全域800V高压平台。新车CLTC综合工况最长续航达701km。

此外，2025款汉全系搭载的DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，采用254TOPS算力英伟达Orin X芯片，以及包含1颗高感知激光雷达在内的31个传感器，可实现城市领航、高快领航及代客泊车等多项驾驶辅助功能，实现泊车的全场景覆盖。智能座舱方面搭载DiLink 100智能座舱高阶版（5G），高算力芯片性能优于行业主流。

编辑：丁小燕